|
De Transcorrézien, beter bekend als de Tacot, was ongeveer vijftig jaar lang de meest gebruikte stoomtram in de Haute-Corrèze en verbond Tulle en Ussel in Corrèze
Tegenwoordig zijn er nog enkele overblijfselen van de geschiedenis ervan over. Hier en daar zijn enkele stations, waterreservoirs en spoorwegelementen gerestaureerd, zoals de kraanwagen aan het station Chirac-Bellevue in Marcillac-la-Croisille . De belangrijkste architecturale elementen zijn bewaard gebleven, hoewel tijdelijk ivm renovatie gesloten voor het publiek, met name het Viaduc des Rochers Noirs tussen Soursac en Lapleau , een 170 m lange hangbrug boven de Luzège die is geclassificeerd als historisch monument.
Het spreekt altijd nog tot de verbeelding en zeker voor Manu Tronche, cartoonist, die onlangs zijn tweede avontuur publiceerde van Toine en Salers “Le Mystère du Transcorrèzien”
We duiken 1913 in, in Neuvic, waar de rammelkast echt heel slecht wordt ontvangen door de lokale bevolking.
Limousin, zomer 1913.
De Société des Tramways Départementaux de la Corrèze is trots op het succes van zijn treintje dat de pittoreske stadjes van de Haute-Corrèze bedient, van Tulle tot Ussel. Een deel van de lokale bevolking ziet deze stoomtram echter slechts als een ‘boze trein’. Onderweg vinden verdwijningen en mysterieuze gebeurtenissen plaats in het hart van het platteland. Angst neemt de hoofden van mensen over, woede stijgt...
 Een paar dagen voor het presidentiële bezoek zullen de twee vrienden Toine en Salers deze vreemde verschijnselen moeten onderzoeken en een einde moeten maken aan het verschrikkelijke complot dat de mooie toekomst van het land lijkt te bedreigen. Transcorrézien. .
En hun reis zal niet gemakkelijk zijn!
Te koop online, o.a. hier.
De echte oude beelden van de trein, lekker ouderwets zwart-wit, kun je hier bewonderen. |
